连汉兰达、埃尔法都有人愿意加价几万、几十万去买了，难道丰田还会害怕这台大越野卖不出去吗？
撰文：梁志豪
不用再作任何无谓的猜测了，因为全新一代的丰田兰德酷路泽已经正式亮相了！


3.5T 双涡轮增压发动机、10AT 变速箱、TNGA-F 平台，以及剧变的外观设计，代号 LC300 的全新一代兰德酷路泽，依旧是广大车迷口中那台能把你从世界任何一个角落带回来的越野神器吗？
70 岁之际迎来新生
由于严苛的国六排放，丰田旗下的越野车包括兰德酷路泽、普拉多、FJ 酷路泽等车型阔别了中国市场一年有余。而在这一年时间里，由于市场上缺乏可以替代的产品，这几款车型的行情却是一路高涨，大家都渴望着丰田能够尽快推出符合排放法规的新车型，好杀杀这股 " 歪风邪气 "。


如今，随着兰德酷路泽车系迎来 70 岁生日之际，丰田方面也终于推出了全新一代的 " 陆巡 "，而不像其它竞品车型都在不断往" 高级化 "、" 城市化 "靠拢，全新的 LC300 陆巡依旧是保持了其硬核的本质。


在外观上，全新 LC300 在保持了一贯的方正硬派设计之余，换上了面积更大的中网，整个前脸几乎都被各种的线条所填满，机盖上高高隆起的两块 " 肌肉 " 令新车前脸有种不怒自威的气势。


车身侧面依旧延续了兰德酷路泽车系的高大造型，不过 C 柱后方平直的车尾让人不禁想起另一款经典日系越野车——途乐。硕大的轮子以及夸张的悬挂行程则是这台车越野能力最基础的保证。在尺寸方面，新车的长宽高分别为 4950/1945/1980mm，轴距则是与老款保持一致，依旧是 2850mm，虽然整车看起来魁梧，但是实际上的 " 占地面积 " 甚至要比不少中大型轿车还要小。


在车尾部分，新车换用了全新样式的 LED 尾灯，与老款方正的尾灯相比，新款的造型则是要更加修长，再加上保险杆上的贯穿镀铬饰条，整车车尾也更加强调横向的视觉宽度。不过根据目前了解到的信息，新一代兰德酷路泽将只会提供上翻式尾门的选项，老款的 " 观音门 " 以及经典的尾门备胎可能都将不再提供。


而除了常规版本车型以外，这次丰田还破天荒地提供了更硬核、更运动的 GR 版 LC300，这个版本的车型除了拥有更野性的外观套件以外，车身的长度与高度都会比普通版车型有所增加。




至于内饰部分，我也只能说是十分地 " 丰田 " 了，简单的中控大屏幕以及密密麻麻的功能按键充满了硬派气质，以丰田的能力来说，我绝对不会怀疑这套内饰的易用程度以及耐久程度，但是它确实是不太像一台 2021 年推出的新车了。
技术大革新
很多人在谈到丰田车型的耐用时，往往都会误以为这是因为这些车型技术老旧，配置低，所以才质量稳定，那么丰田越野车的神口碑究竟又是不是因为这个原因而形成的呢？那这次在技术上有着重大革新的新兰德酷路泽，还能不能延续以往的口碑呢？


根据丰田方面的信息，全新一代兰德酷路泽将会抛弃以往的 5.7L V8 自然进气发动机，换用全新的 3.5T V6 双涡轮增压发动机。新发动机最大马力 408 匹，最大扭矩 650 牛 · 米，虽然大家津津乐道的 " 大 V8" 已经成为了历史，但是新发动机无论是马力还是扭矩都要比老款发动机有了明显的上涨，官方 0-100km/h 加速时间仅为 6.7 秒。


在传动方面，丰田也是把目前他们在纵置平台上，最顶尖的爱信 10AT 变速箱用在了新一代的兰德酷路泽上，而更多的挡位对于这么一台庞然大物来说，显然能更好地兼顾低速越野的稳定扭矩输出以及高速巡航时的油耗表现。也正是由于丰田对于新车油耗的 " 自信 "，LC300 的油箱主副配置将会从老款的 93+45L 变成 80+30L 的搭配。


据悉，除了 3.5T 双涡轮增压发动机以外，丰田还会提供最大扭矩高达 700 牛 · 米的 3.3T 柴油发动机，而在那些对于排放没有过多严格限制的地区，成本更低廉，技术更成熟的 1GR-FE 4.0L V6 自然吸气发动机也有机会会出现在新车上。


也许发动机方面的变化不足以让你感到惊喜，但是为了能让 LC300 系列跟上时代的步伐，丰田这次也在这台新车上配备了许多非常 " 不丰田 " 的装备。比如，E-KDSS 电子防倾杆，能够在你越野的时候松开防倾杆让你获得更大的悬挂行程，又能在你 " 劈弯 " 的时候收紧防倾杆，减少车辆侧倾，增强操控信心。




而像是坦克调头、蠕行模式、MTS 地形控制系统以及以往在其他品牌车型上才能看到的 " 透明底盘 "，这次我们同样能够在 LC300 上找得到。




再加上丰田目前最先进的 TSS 主动安全系统，至少在技术层面上，新一代兰德酷路泽完全对得起其丰田品牌旗舰车型的身份。
能否重回中国市场？
在这次 " 陆巡 " 的新车发布会之前，曾有媒体在大连港口捕捉到了一大批 LC300 新车的身影，当时大家都以为丰田方面将会通过官方渠道引进新一代车型。但是就在发布会举办的同时，大家才发现这批车辆仅仅是通过大连港口转运至内陆国家哈萨克斯坦而已，官方并没有引进全新一代兰德酷路泽的计划。


至于平行进口方面也没有什么好消息：目前虽然有一小批在 3 月份以前入关的车辆获得了 " 豁免 "，能以国 6a 的排放标准上牌，但是其余在 3 月份以后入关的车辆的国 6 认证依旧是遥遥无期。再加上目前中东版车型本身排放标准就比较低，新一代陆巡想要通过平行进口的方式进入中国市场基本是不可能的事了。


现在，我们就只能寄望于丰田能够通过官方渠道的方式引进这款新车，而在我看来，除非真的无法通过国 6 认证，否则他们确实没有任何的理由不引进全新一代兰德酷路泽，毕竟就连汉兰达、埃尔法都有人愿意加价几万、几十万去买了，难道丰田还会害怕这台大越野卖不出去吗？