4 月 19 日，十九届上海国际汽车工业博览会在国家会展中心（上海）如期开幕。在汽车产业全面向智能化、电动化、网联化、共享化转型的背景下，" 拥抱变化 " 成为今年车展的主题。
2019 年，汽车产业整体负增长；2020 年，受疫情影响，汽车产业缓慢复苏，但依然没有恢复至过去 10 年的黄金时期。挑战之中，全球汽车行业已开启大转型，汽车数字化成为本届车展上最大亮点。而在这条新赛道上，中国自主品牌汽车，以及各行各业进入汽车领域的新军形成合力，活跃在世界舞台前沿。




硬核科技，7 家中国汽车品牌首次参展
本届车展上，智己汽车、恒驰汽车、极氪汽车、东风岚图、长城坦克、上汽 R 汽车和合创汽车等中国自主品牌汽车首发新车或概念车。
由上汽集团、阿里巴巴、张江高科共同创立的高端电动车品牌智己汽车，去年 11 月刚成立，本次车展即推出豪华纯电智能轿车 L7，并开启预售，将于 2022 年第一季度交付。
智己 L7 共搭载 12 颗高清摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，通过与军工级超高精度惯导、高精度地图以及 V2X 车端技术配合，可以实现 360 度、超视距全路况感知。在电池方面，智己 L7 综合工况续航里程达 655 公里，并配备先进的无线充电技术，车主下车后可选择 L4 级自动泊车完成充电。
跨界造车的恒大带着恒驰汽车品牌来到 2021 上海车展，首次参展即推出 9 款新车。虽然在舆论场上饱受争议，但在车展的竞技台上，恒驰汽车却毫不露怯，选择与宝马面对面同时亮相，展台面积也在展厅中排名第三。
车展开幕前一周，吉利高调推出旗下高端电动车品牌——极氪。本次车展，极氪共展出 001 系豪华猎装轿跑旗下的 3 款新车。从现场展示看，极氪 001 车型配备了分体式前大灯组，设计了大尺寸前唇、溜背式车身，运动气息十足。
此外，东风岚图、长城坦克、上汽 R 汽车和合创汽车带来的新车也都造型前卫，搭载了多智能设备，主要面向年轻消费群体。
引起骚动，华为从零部件馆搬进乘用车馆


在上海车展，华为的每一次亮相都会在参展商中引起不小 " 骚动 "。
两年前，华为以汽车零部件供应商的身份首次参加上海车展，即获一众车企追捧——各大车企在车展开幕前就迫不及待地宣布与华为的合作计划。" 华为争夺战 " 硝烟四起，排在第一队列的就有北汽集团。
两年过去，" 把数字世界带入每一部车 " 终于从 2019 上海车展展台上的标语，成为本届上海车展的现实——华为首次与北汽集团联合参展。在北汽极狐的展台上，刚发布的新车阿尔法 S 周围，一圈华为 HI 的标识在灯光照耀下闪闪发亮。
根据华为和北汽极狐发布的信息，极狐阿尔法 S 搭载了华为 HI 智能汽车解决方案。该方案除了计算平台，还涵盖智能驾驶、智能电动、智能车云服务、智能座舱，以及各类雷达在内的 30 多项智能化部件。
与北汽联合亮相还不够，本届车展，华为展露了更大的野心——将展台从零部件馆搬进乘用车馆，与各家乘用车品牌面对面同场竞技。不过，表示过 " 不造汽车 " 的华为认为，如此做是为了更好地与各大整车厂 " 联络感情 "。展览首日下午，记者碰见丰田汽车的日本高管在华为独立展台驻足良久，表示出对电机和电控系统的浓厚兴趣。
在独立展台上，华为从车企的幕后走到台前，将 Huawei inside（华为 HI）的所有内容逐一展示。展台工作人员介绍，本届车展所展示的内容，除了已在量产车上应用的成熟产品，还有更多正在研发或性能更好的新一代产品。
" 大象转身 "，全球车企抢占新市场
无论是想在新能源市场分得一杯羹，还是为了扭转与新势力的差距，在本届车展上，" 大象 " 们开始转身，奔驰、宝马、奥迪等传统车企纷纷推出纯电车型和汽车智能系统。从趋势看，这些跨国公司与国内汽车行业的变革方向一致，虽然一些老牌车企转型时间稍迟，但其决心和力度仍令车界震动。
奔驰 EQ 家族集体参加上海车展。其中，EQS、EQA 为中国首秀，EQB 为全球首发。作为奔驰最新旗舰电动轿车，EQS 配有新一代车机系统，并采用三块 OLED 屏幕的贯穿式 " 中控屏 " 设计，屏幕完整环抱包括仪表盘、中央娱乐屏以及副驾娱乐屏在内的整个中控台，科技感十足。
车展上，宝马也带来最新的 iX 纯电动车型，为国内首次亮相。" 纯电动是未来的发展趋势，宝马 iX 算是应运而生。" 工作人员介绍。iX 是宝马首款采用 5G 技术的车型，格栅内部配备智能面板，内置宝马 "shytech" 隐形创新科技。作为中大型 SUV，iX 采用 " 大鼻孔 " 设计，在车展现场辨识度很高。
奥迪阵容同样强大，刚刚上市的国产 e-tron、奥迪 Q4 e-tron 等悉数登场。奥迪的虚拟座舱设计也让 Q4 e-tron 的科技感再上一层楼。官方信息介绍，Q4 e-tron 家族车型将在上海安亭 MEB 工厂实现国产，第一时间与中国消费者见面。
美系 " 老大哥 " 凯迪拉克首款纯电动车 LYRIQ 也在车展首发。基于纯电平台打造，在外观、内饰等多方面颠覆品牌传统燃油车设计，昭示着通用集团正式入局新能源领域。新车配备最新版本的 Super Cruise3（通用汽车超级巡航系统），可实现强大的高级辅助驾驶功能。
长安福特 Mustang Mach-E 一经发布就吸引了很多人的目光。作为长安福特的首款国产化新能源车型，Mustang Mach-E 在本次车展与各路新锐同台竞技，观众们可以近距离感受国产 Mustang Mach-E 的实力，看是否能与 " 红车们 " 一战高下。
首次亮相，沪产奥迪揭开 " 神秘面纱 "
本届车展，上汽和奥迪合资首款国产车型——上汽奥迪 A7L 终于揭开 " 神秘面纱 "。1986 年，上汽大众曾造过最早的 100 辆国产奥迪 100 汽车。上海与奥迪短暂结缘后，一别 30 多年。如今，上汽大众已与奥迪正式联姻，上海制造的国产奥迪 A7L 首批车型将会在 2022 年第一季度交付，其先行版全球限量 1000 辆。
工作人员介绍，奥迪 A7L 一改溜背式尾部设计，采用三厢结构，车身尺寸方面进一步加长，后排乘坐空间将得到改善，乘坐体验更好。
从外观看，A7L 整体呈现低趴运动姿态，发动机盖设计四条棱线，六边形进气格栅辅以镀铬点缀，层次分明，极具视觉冲击力。动力方面，新车搭载 2.0TFSI 和 3.0TFSI 两种动力总成，匹配 7 速双离合变速箱和 quattro 四驱系统，零至百公里加速时间为 5.3 秒。
新一代奔驰 C 级长轴版也在本届车展亮相。新车外形设计更具年轻和动感，内饰改动较大，车机系统为第二代奔驰 MBUX 智能人机交互系统。
在 7.2H 馆展出的奇骏换代车型长宽高比现款车型有所提升，前脸更加霸气，里外焕然一新，但轴距未变，搭载日产最新的 1.5T VC-TURBO 发动机。
别克全新中型 SUV 昂科威 PLUS 在上海车展也是全球首发，主打大空间的 7 座，前脸设计风格与昂科威 S 相似，都采用全新别克 SUV 家族设计语言，其雕塑型面极具视觉冲击力。
栏目主编：徐蒙 本文作者：张煜 俱鹤飞 文字编辑：徐蒙 图片编辑：邵竞
摄影：张海峰 赖鑫琳