随着日系品牌在华市场的持续走高，越来越多车企相继推出更具竞争力的车型，继本田思域在华表现持续热销下，日前东风本田再推出两厢版本的思域车型，以希望巩固在华市场的主导地位 , 在此背景下，东风本田两厢版思域开放预售。


从一份曝光的东风本田宣传显示，此次东风本田思域两厢版可采用订金抵扣后期部分车款，但没有公布具体的价格信息。据悉，新车预计也要在今年 7 月下旬才实现上市。
事实上，自当前东风本田三厢版思域上市以来，就一直处于热销状态下，尽管此前经历 " 机油门 " 事件，但似乎对于本田来说并没有带来多大的影响，随着事件逐渐得到处理下，销量也重回巅峰时期。


所以在此环境下， 本田在思域等热销车型的带动下，在 2019 年实现全年终端汽车销量为 1554433 辆，相比去年同期增加了 122142 辆，同比实现 8.5% 的增幅，创本田在华年度销量记录。其中的东风本田 2019 年累计销量为 788916 辆，同比增长 13.2%，成为 2019 年里日系品牌在华表现最突出的车企。
不过，在今年 5 月份，国内乘用车市场传来利好消息的环境下，东风本田却成为日系品牌中唯一下跌的品牌。据中国汽车工业协会日前发布消息称，根据对重点企业销量快报情况，5 月我国汽车行业销量预计完成 213.6 万辆，环比增长 3.2%，同比增长 11.7%。
因此在这样的环境下，本田成为唯一一个出现销量下滑表现的车企着实让人意外。根据日系四大品牌销量显示，丰田中国 5 月份在华累计售出 166,300 辆，同比增长 20.1%；日产中国 5 月份累计销量 130,016 辆，同比增长 6.7%；即使是在华表现最一般的马自达品牌在 5 月份也实现 31.6% 的同比增长至 22,886 辆。
从本田两大渠道来看，广汽本田 5 月销量为 68696 辆，同比微增 0.1%；而东风本田终端销量为 65534 辆，同比减少 3.4%，显然今年东风本田受疫情影响更大于广汽本田，毕竟东风本田因处在疫情中心。但随着国内市场持续走高的趋势下，也说明消费者的需求在扩大，因此不知道导致本田下滑是产量受限还是销量减少所致。


值得注意的是，在本田连续几月销量下滑的情况下，又被曝出因燃油泵故障问题导致发动机熄火的问题，累计召回车型共计 396149 辆，几乎涵盖本田旗下全系列国产车型，包括国产讴歌 TLX-L、讴歌 CDX、讴歌 RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，可见此次影响为之的大。
毕竟在当年，东风本田因受 " 机油门 " 事件使得东风本田思域和 CR-V 都经历一场 " 磨难 "，其中，CR-V 车型单月销量更是一度不足万辆，这也使得东风本田 2018 年的整体销量同比下滑 4.1%，接连东风汽车集团受到影响，业绩下滑。


因此，随着即将引来上市并预售的两厢版思域，能否帮助东风本田实现一定销量的提升还有所期待，毕竟更具 " 原汁原味 " 的连续思域车型，自消息传出就深受消费者关注。但以今年本田的表现来说，能否保住去年的业绩是个问题。
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