作者 | 王妍
编辑 | 吴岩
4 月 29 日，蔚来中国总部落户合肥项目尘埃落定，蔚来中国获得 70 亿元战略投资，这成为继蔚来 IPO 以来最大的一笔融资。
理想汽车 CEO 李想第一时间在社交媒体上表达了对蔚来汽车董事长李斌的祝贺，并发表了关于新造车市场 " 存活论 " 的看法。他表示，虽然汽车市场足够大，但难度也特别高，上百个新造车企业如果最后只能活下来三家，理想汽车肯定努力让自己成为其中的一家，" 而我们希望身边的战友是蔚来和小鹏。这是我和王兴、张颖一直在说的观点。抱歉，这么说肯定得罪其他新势力了。"
2014 年，李想与蔚来汽车董事长李斌一拍即合，决定参与投资和创办蔚来汽车。双方最终没有一起创建同一家企业，而是各自创建公司。
蔚来首款量产车 ES8 正式发布时，李想也曾亲自站台，并在此后多次公开肯定蔚来汽车的实力。在蔚来 2018 年向美国 SEC 递交的 IPO 申请招股书中，李想持股 1.7%。
事实上，关于新造车最终战局的预判从未停止。今年 1 月，美团创始人王兴在社交平台发文称，目前中国车企格局基本是 "3+3+3+3" 角逐下两轮，其中包括一汽、东风、长安等 3 家央企，上汽、广汽、北汽等 3 家地方国企，以及吉利、长城、比亚迪等 3 家民企，3 家造车新势力则分别为理想、蔚来、小鹏。
2019 年 8 月，理想汽车发布公告称公司已经完成 5.3 亿美元 C 轮融资，其中王兴个人投资近 3 亿美元。此外，字节跳动跟投 3000 万美元，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东也均有跟投。
在近期的直播中，李想也直言，" 早期大家都是热捧，去年大家对造车新势力有些失望。去年如果没有美团的王兴和字节跳动的 5 亿美金，我们今天就会有很大的麻烦。"
最新的机动车上险数据显示，今年 3 月，理想 ONE 共销售了 1475 辆，在插电式车型市场超越了从去年下半年开始销量大幅上涨的宝马 5 系新能源，首次成为细分市场第一名。