9 月 24 日上午，在航头——御桥部分区段全自动驾驶的 18 号线列车上放置一枚硬币，记者观察发现，硬币站立不倒。


在航头——御桥部分区段行驶的 18 号线列车上放置一枚硬币，硬币站立不倒。
近日起，上海地铁 18 号线一期南段（航头——御桥区段）正式进入多车全自动驾驶不载客试运行演练的关键阶段，试运行共计投入 6 列列车同时上线，电客列车将在不载客状态下开展各项运行测试，全面检验列车在线路中的运行状态。




轨道交通 18 号线作为上海首批开通即具备最高等级（GOA4 级）全自动驾驶模式的运营线路，具备自动唤醒、自动发车、自动折返、自动安全防护以及远程控制等高新技术应用。


据悉，列车在正线运营期间，可根据实际需求，通过中央控制中心对列车车辆实施远程功能控制，实现全自动驾驶。
全自动驾驶模式有利于进一步提高线路和车辆资源的利用率，提升列车运营安全可靠度、列车准点率及终点折返效率。


9 月 24 日上午，工作人员正在对列车进行调试。




18 号线列车的功能设计还体现了众多人性化亮点。每节车厢均配有无线充电座，车厢照明色温将根据时间实时变化，中午为冷色调，晚上则为暖光色。车厢空调可根据满载率自动调温，进一步提升乘客的体感舒适度。


18 号线线路走向图。
据介绍，18 号线是上海市城市轨道交通近期建设规划中的重要线路之一，由南向北经过了三个行政区，是联系城市东南地区、东北地区与核心城区的便捷通道。
工程起自浦东新区航头站，止于宝山区长江南路站，线路长度 36.85 公里，全部为地下线，设车站 26 座，其中换乘站 10 座，可与 12 条线实现换乘（含在建线路）。
一期南段工程包含航头站至御桥站，共 8 座车站，运营里程 15 公里。共设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站 8 座车站。


目前，为做好全自动驾驶的试运行演练，上海地铁制定了周密的执行方案，调试工程师 24 小时轮班跟车配合，每日安排 2-3 列列车不间断地在正线、车辆基地进行各类数据测试和验证工作。
18 号线一期工程南段预计将于 2020 年底建成，一期南段开通后，可在御桥站与 11 号线实现换乘进入轨道交通路网，方便地区市民出行。


栏目主编：张春海 本文作者：孟雨涵 文字编辑：张驰 题图来源：孟雨涵 图片编辑：张驰 编辑邮箱：8903168@qq.com
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