相信不少人在近几年选车的时候，都会看到不少媒体或者不同 4S 店吐槽大众的 " 万年 EA888"。是的没错，EA888 发动机从 2006 年诞生到现在已经经历了 14 年，也已经第三代了，在这发动机技术更替速度这么快的时代，确实也算是独树一帜了。但如果说，大众集团旗下品牌宾利，有一款发动机用到今时今日已经服役 61 年了，你又会怎么想呢？


没错，今天要说的这款发动机就是宾利的 L 系列发动机，它可算是大有来头。我们都知道，劳斯莱斯和宾利都算是英国最大牌，历史最悠久的汽车制造商，而这款 L 型发动机，就是它们在 1959 年共同打造的成果。它采用 V 型 8 缸布局，体积非常庞大，在诞生之初这款发动机马力就达到 180 匹，为当时的被看作是全球最奢华、最创新的车型之一的宾利 S2 车型服务，当时这款发动机的动力数据就已经达到了行业的顶峰水准，比起当时 S1 在用的 V6 发动机多出了接近 50% 的动力，而且轻量化过后的这款 V8 比起前辈 S1 的 V6 发动机还要更轻一些。


而这款 L 型发动机及后还衍生出了多款不同排量的版本，并应用到旗下的一些不同车型上，比方说 Arnage 和 Brooklands，而放在今时今日我们较为熟知的代表，毫无疑问就会是宾利品牌的旗舰车型慕尚了，而这款发动机甚至还不只是用在了车上面，曾经代号为 LM841 的同款发动机就曾作为英国海军的船只提供动力来源。


当然了，这款发动机能用这么久，自然不会是一成不变。在漫长的岁月里，它可算是经历了多次变化，在 1971 年时，发动机的排量提升到了 6.75L，而在 1980 年推出首款慕尚时，也进行了重大升级，提升了排放和可靠性，而在是在涡轮增压时代来临之后，这台发动机也迎来了巨大的蜕变，就目前最新搭载的版本，6.75L 的双涡轮增压 V8 引擎可以输出最大马力 530 匹，峰值扭矩 1100 牛米，除了动力的提升，有害气体的排放更是相比起初版机型降低了 99%。


只不过进步归进步，这 L 型发动机却也有着几个不变的亮点，比方说这款发动机从初版起至到最新的机型，它的装配数据几乎没有做太多的变化，比方说活塞的形成，气缸缸径，气门数量等。同时这款发动机也一直秉承着手工打造的原则，每一台都由克鲁郡工厂组装，每一台都需要耗时 15 小时手工装配才能完成，这也是这款发动机之所以能历久常新的原因之一。




如今这款全球知名的 6.75 升 V8 发动机，服役 61 年后，在 2020 年 6 月 3 日正式官宣了最后一台发动机下线，最后一批的 6.75 L 型发动机也将装配到限量 30 台的 "6.75 Edition" 限量版车型中。61 年也成为了自有汽车以来，发动机服役年份第二长的一款，相信随着现在的汽车逐渐走向电气化，后面基本也可以肯定后无来者了。而停产了这款经典机型之后，宾利品牌将更多地使用大众集团所提供的 6.0L W12 发动机，4.0L V8 及 V6 的混合动力作为主要动力来源，同时也将有可能更多地投入到混合动力的研发当中。
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