地铁施工测量技术的施受到多种因素的制约，包括但不限于沿线工程地质和水文地质条件、环境条件、轨道交通需求、线路位置、隧道埋深和开挖宽度等。因此，在确定地铁施工方法时，必须全面考虑这些因素，并根据际情况进行灵活安排。国内外地铁建设主要采用明挖法、暗挖法以及其他特殊施工方法。


明挖法是一种常用的地铁施工方法，适用于地面条件允许的情况。明挖法通过从地面向下逐步开挖土石方，完成隧道主体结构后再回填基坑或恢复地面。该方法在地下铁道施工中被广泛应用，对于浅埋地铁车站和区间隧道尤其适用。明挖法的点是施工简单、速、经济，因此常被作为预选方案。然而，明挖法也存在一些缺点，例如会对交通造成较长时间的阻断以及产生噪声和震动等对环境的影响。


明挖法包括敞口明挖法、设置支护结构的明挖法和盖挖法。敞口明挖法适用于地面建筑物较少、交通不繁忙、施工场地较大以及结构埋深较浅的情况。设置支护结构的明挖法适用于施工场地较小、土壤自稳性差、地下水资源丰富、建筑物密集以及埋深较大的情况。盖挖法适用于埋深较浅、场地狭窄以及长期占道施工不允许的情况。盖挖法通过在短期封闭地面交通时进行连续墙和钻孔灌注桩作业，完成隧道高部的开挖和修筑，然后进行回填并恢复地面交通，比较后进入地下进行基坑开挖和结构构筑。


根据主体结构施工顺序，盖挖法又可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法和盖挖半逆作法等。其中，盖挖顺作法是在既有道路上先完成周围围护挡土结构并设置纵横梁和路面板，然后由上而下分层开挖基坑，并逐层构筑结构物，比较后进行覆土恢复。盖挖逆作法则是先构筑高板并恢复交通，然后由上而下进行结构施工。盖挖半逆作法则介于顺作法和逆作法之间。


在地铁施工中，明挖测量技术的应用是必不可少的。通过合理运用测量技术，可以确保地铁隧道的准确位置和尺寸，从而保证施工质量和安全性。


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