北京时间 9 月 17 日，SpaceX 的 CEO 伊隆 · 马斯克终于揭晓首位搭乘商业飞船进行私人环月旅行的游客姓名：前泽友作。
这两位有钱任性的亿万富翁如果能成功实现他们的承诺，将为 21 世纪太空旅行开启一个新的篇章。


两位亿万富翁如果能成功实现他们的承诺，将为 21 世纪太空旅行开启新篇章。
商业抢滩太空旅游
上世纪 50 年代至 70 年代，美苏两国进行了长时间的太空竞赛，最后美国宇航员成功登月。为此进行的大量宣传，为普罗大众开辟了一个新世界：宇宙。
登月竞赛结束后，美国政府大幅削减 NASA（美国宇航局）的预算，NASA 开始动脑子挣钱。上世纪 70 年代末，为了向国会证明自己的盈利能力，NASA 提出为航天飞机增设付费客舱。与此同时，NASA 开始向企业和研究机构提供付费专家座位。


与此同时，俄罗斯（前苏联）同样缺乏资金支持开销庞大的太空工业。上世纪 90 年代末，为拯救即将脱轨的和平号空间站，俄罗斯航空部门与商业公司开始了 " 太空旅游 " 项目。从 2001 年到 2008 年，共有 6 位富豪自费搭乘俄罗斯的载人飞船，成功抵达国际空间站。太空旅行时代正式拉开序幕。
2004 年以后，随着国际空间站建成，航天飞机即将退役，NASA 开始转变发展目标，朝深空探索演进。而这一次，NASA 也无法抗拒历史潮流，将近地轨道的赚钱业务开放给私营企业，以便专心于研究和更深入的探索。
截至 2010 年，美国已至少有 6 家私营企业拥有成熟的载人航天技术。


2001 年 4 月，第一位太空游客，60 岁的美国加州的商人丹尼斯 · 蒂托在国际空间站。2001 年 4 月 28 日，他乘坐俄罗斯 " 联盟 TM-32" 载人飞船前往国际空间站。


由 Bigelow 公司设计的充气式可扩展空间站舱段，被挂在国际空间站上。图 /NASA
Fly me to the moon
9 月 17 日，绕月旅行直播发布会结束后，《时代》杂志在官方网站刊登了一篇措辞犀利的评论文章，指出马斯克根本无法实践他的诸多承诺，甚至称太空项目是马斯克 " 最愚蠢 " 承诺。
原因在于载人 " 龙 " 飞船的研发已经延迟了 3 年，绕月旅行项目也已落后于时间表好：马斯克曾在 2017 年 2 月发布消息称，会在 2018 年底送两名旅客去月亮。
《时代》的诘问不无道理。目前近地轨道商业项目还在缓慢发展中，像绕月旅行这样的远地轨道任务，至今还没有私营公司能够做到。


2017 年，BFR 火箭设计图。
早在 2005 年，美国太空探险（Space Adventures）公司就声称，可在 2008 年实现绕月旅行。紧接着 2012 年，英国王剑钻石（Excalibur Almaz）航天公司宣布，最早在 2015 年将游客送入月球轨道。但太空探险公司的月球之旅已推迟到 2020 年，王剑钻石公司则因 " 虚假宣传 " 被投资人起诉。
业内人士认为尽管马斯克有实力成为第一个实现私人绕月旅行的企业家，但他的时间表安排的 " 太过乐观 "。


2018 年，BFR 火箭设计图。
如马斯克承诺 5 年之后（2023 年），将前泽友作和他的乘客们送上太空，但截至 9 月 17 日发布会，新型 BFR 火箭的设计还尚在孕育之中，光近三年发布设计图纸就改动了三次。
因此《时代》评论作家认为马斯克的时间表，宣传成分大过实际安排。
但马斯克的野心和前瞻能力，曾让他在两个壁垒极高的行业——航天工业与汽车制造业中成功开辟了自己天地。据马斯克的弟弟坎布尔回忆，马斯克儿时喜欢下国际象棋，并且拥有大师级棋力，即可以预测未来 12 步的棋路。


9 月 14 日，马斯克在绕月旅行发布会上。
2002 年，美国政府刚刚开始推进航天商业化时，马斯克便成立 SpaceX。目前，特朗普政府正全力支持扶植商业航天的发展，如果马斯克的预见能力依旧敏锐，也许 " 亲爱的月球 " 之旅值得期待。
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